Kestabilan dan pusat graviti

Pesawat adalah stabil jika, selepas diganggu oleh hembusan angin, ia cenderung kembali ke kedudukan asal.

• Kestabilan membujur (anggul) datang daripada satah ekor dan kedudukan pusat graviti (CG) di hadapan pusat tekanan sayap.
• Kestabilan sisi (golek) datang terutamanya daripada dihedral dan sayap tinggi.
• Kestabilan arah (oleng) datang daripada sirip — seperti bulu pada anak panah.

Jika CG terlalu ke hadapan, pesawat sangat stabil tetapi kawalannya berat dan memerlukan kelajuan lebih tinggi untuk mendarat. Jika terlalu ke belakang, ia menjadi tidak stabil dan mungkin mustahil dipulihkan daripada tegun atau pusingan. Sebab itu juruterbang sentiasa membuat pengiraan berat dan imbangan sebelum terbang.